今年是中國海員工會成立100周年。在這乘風破浪的100年里，發生了很多可以載入中國工運史冊的大事。讓我們一起走進海員工會百年歷史，回顧工會與海員一起走過的光輝歷程。

1922年，海員工會成功領導了香港海員大罷工，這是中國工人階級第一次依靠集體的力量撼動了帝國主義統治，被稱為中國共產黨成立后領導工人運動第一次高潮的起點。

海員工會積極組織廣大海員投身北伐戰爭、抗日戰爭、解放戰爭，成為革命斗爭中一支重要的力量。解放軍渡江戰役的時候，有19000余名海員和船工，使用木帆船，成功護送人民解放軍橫渡長江，為中國的解放事業做出了重要貢獻。

新中國成立初期，我國水上航運業幾乎是一張白紙，一大批因為戰爭滯留在境外的愛國船員毅然駕船起義回國，為新中國航運業奠定了最早的基石。

經過一百年的發展，現在，我國已經成為世界上船員人數最多的國家，擁有注冊船員165萬，其中海船船員78萬，內河船員（也就是在江河湖泊上行駛船只上工作的船員）87萬。在78萬海船船員當中，注冊國際航行的船員有57萬人。

海員是非常辛苦的職業。他們的工作場所遠離陸地、遠離家人，一上船就要連續工作8個月，遇到惡劣天氣或者特殊航線，還要24小時堅守崗位。包括海員在內的水運職工崗位普遍都有工作時間長、職業風險大、流動地域廣、技能要求高的特點。

近日，全總新聞中心召開“中國海員工會成立100周年”主題新聞發布會，中國海員建設工會主席李慶忠說，針對水運員工的工作特點，中國海員建設工會主動聯系船員家屬，幫助船員家庭解決急事、難事，已建成 260個船員家屬聯絡站；加大對船員的慰問關懷力度，完善船上設施和服務，開通海員就醫綠色通道和緊急醫療救助服務，減少生病船員從船上到醫院的轉運和救治時間；制定中國船員最低工資、最低伙食費、病亡處理等行業標準；推動實施海員稅收減免政策，維護海員群體的勞動權益。

海員一年有8個月工作在海上，很難享受陸地的公共資源。根據國際慣例，絕大多數國家或地區都制定了海員稅收的減免政策。1999年，我國曾經為海員制定特殊的個稅起征點，當時的起征點遠高于陸地職工的。后來因為這個標準很多年沒有變化，使海員的個稅起征點逐漸和陸地職工持平。

2019“兩會”期間，全國政協委員、中國海員建設工會原主席丁小崗向大會提交了《關于建議出臺海員個人所得稅減免政策的提案》，通過各方面努力，從2020年起，一年在船超過183天的遠洋船員，工資收入減半征收個人所得稅，目前已有船員享受了這個福利。

光榮屬于勞動者，幸福屬于勞動者。廣大海員勤于創造、勇于奮斗，涌現了方枕流、許振超、孔祥瑞、竺士杰、孫玉國等一批先進模范人物，鼓舞著更多水運勞動者風雨無阻、勇敢前進。

（圖片來源網絡）

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